こんにちは！
輪たろうです。
なんかちょっと首が痛いです。
前々回に
こんな感じの記事を書いたのですが覚えてますか？
早速チェーンを替えてみました。
替えてみましたって書いたら一行で終わるのですが
新品を取り出したら脱脂をして
コマ数数えてチェーンを切って
前のきったねーチェーンを外して
クランクとスプロケとプーリーを綺麗にして
チェーンを通してミッシングリンクて接続して
オイルをさすわけです。
なかなかの作業工程ですね。
実際トータル1時間以上はかかってると思います。
作業代って大事っすね。
そんなこんなで新しくなったのでチェーンチェッカーで確認。
これは0.75でも根元までブッ刺さってないから
これでいいんですよね？
って新品だしね！
チェーン黒いのなかなかよくないですか？
僕はけっこー好きです。
ただ、スプロケが汚れてくると全部黒くなります。
あ、そうそう。
どれぐらい前からかは忘れちゃったのですが
ずーーーっと気になる異音があったんですよ。
定期的にってよりは不定期に。
でも、乗ってればどこかしらのタイミングで絶対なる音。
カチカチ系の音だったので
BBかな〜ハブかな〜とか考えてて
あ〜メンテナンス出したら暫く乗れないな〜
とか考えてたわけですよ。
それがなんと！
チェーンを替えたら音がしなくなりました👏
こんなことがあるのかと
絶対にベアリング系かなって思ってたのに
まさかのチェーンを替えたことで音鳴りがなくなるとは…。
あと考えられるのは
折角なのでスプロケも全部バラして綺麗にしたのと
フリーまで外して綺麗にして付け直したってところですね。
ベアリングまではできないので汚れを拭き取って
グリスをちょちょっと塗ったぐらいなんですが。
何はともあれ音鳴りしなくなったのはよかったです。
そして、自分の勘なんてあてにならないなって。
あと、今回新たに替えた部分があります。
どこかわかりますか？
正直この画像だけだと自分でもわらないですw
答えはこれ
ボトルゲージを新しくしました！
今回も派手派手にしました。
グラデーションが綺麗ですね👌
前のも気に入ってたのですが
割れちゃったんですよね。
なんか変な音がするな〜と思って確認してみたら
割れてました。
まぁ2年半ぐらい頑張ってくれたのでよしとしましょう。
ちなみに割れたのはダウンチューブ側で
シートチューブ側は全然なんともありませんでした。
ボトルの出し入れで負荷がかかっちゃったんですかね。
バイクがオールブラックだから
ポイントポイントのアイテムは
ちょっと派手にしてあげるといい感じですね👌
今のバイクはとても気に入ってて
新車は基本的にはないかな〜って思っているので
ちょいちょい手を入れていきたいなって思います。
あとはKUOTAの方もポジション決まってきた感もあるので
ディレイラーの調整とかに出して
もうちょっと休みの日ライドでも使っていきたいですね。
では🤘
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