※早速ほぼネタバレ
こんにちは！
輪たろうです。
速攻でネタバレしましたが
4iiiiのパワメがやってきました。
お前もうエアロードについてるやん！
ってぼくも同じことを突っ込みそうになりますが
これはKUOTA号用です。
折角のいい機材なので、休みの日にも乗るために
パワメを導入しました。
なんで4iiiiにしたの
ってことが疑問に浮かぶと思います。
これは圧倒的簡単な理由で
安い（安くはない）ってことと
今までも使ってるから使い勝手がわかっているから。
他にも候補はありました。
最有力候補だったのはアシオマ。
これね。
まわりの評判もいいので使い回しにはいいな〜って思ったのですが
クリートがLOOK…。
でも、ちょっと前にシマノのSPD-SLに対応した
中の軸だけのモデルも発売したんです！
これだ！って思って概要がのってるページにいって調べてみたら
デュラエースのペダルには対応しないんかーい！
ってことがわかりました。
無念…。
さらばアシオマ。
さらば両足計測。
まぁ僕はそんなしっかりみてないのでいいんですけどね。
現物はこんな感じ
基本的には普通の左側のクランクですね。
内側に本体がくっついてます。
これでパワーとケイデンスを測ってくれます。
そうそう、ケイデンスも測ってくれるので
ケイデンスセンサーは別につける必要はありません。
僕は今のところないのですが、たまに電池の蓋がなくなったって聞いたこともあるので
心配な方はビニールテープで補強してもいいかもしれません。
そして装着
装着は至って簡単です。
５mmの六角レンチと
この謎の工具があれば簡単に取り付けられます。
マジで謎なんですけどね。
六角でネジ緩めてからキャップ抜いて
元々付いてたクランク外して新しいのつけて
キャップつけてネジ絞めたら完成です。
もちろん自分でやる方は自己責任でお願いしますね。
心配な方はお店でやってもらってください。
装着後
こんな感じっす！
注意点としては
今回も僕はすっかり忘れてて確認せずに買ってしまったのですが
たまにパワメ分のクリアランス（隙間）がない設計のロードもあるみたいで
そうすると、フレームと干渉してしまうみたいです。
なので、もしこれから買う予定のある方は
クランクからフレームまでの幅を測ってから購入しましょう。
ペアリング
あとはスマホにある4iiiiのアプリとペアリングするだけです。
問題なく前のと新しいの両方ありますね。
あとは、使う前に校正するだけですね。
一応4iiiiは乗る前毎回校正を推奨してます。
秒で終わるので癖づけしておくといいですね。
毎回スマホでやるのめんどい方はガーミンでもできます。
購入に当たっては海外ならPBKが安いです。
でも、正直国内でもそこまで金額の差はないみたいです。
安全安心なら国内で買いましょう。
あと、クランクを直接トライスポーツさんに送って
パワメを取り付けるっていう手段もあるみたいです。
こっちの方が安くできますが、
デメリットとしては送ってる間クランクがなくなるってことですねw
複数台持ってる方はいいかもです。
Amazonでもすぐ買えるみたいですね。
パワーメーターを使ってみたいけど
価格面で悩んでる方には入りやすいかなって思うので
よかったら検討してみてください。
では🤘
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